泉州西街东段的禁行令，又要延期半年！到明年5月，电动车和机动车仍然不能随意通行。而这条长不过几百米的小街，却让泉州在文旅发展上作出了重要取舍。虽然争议不断，但游客量爆满的事实表明，这条“舍小我”的道路或许走对了。

1. 禁行，西街游客爆满背后的无奈之举

西街东段禁行的主要区域在开元寺到钟楼之间，这里不仅是泉州古城的核心，也是游客量最大的街段。机动车与电动车的通行，会导致两个问题：

交通拥堵严重：小汽车驶入狭窄街巷后，整条街瞬间变得寸步难行，既影响通行效率，也破坏了游客的游玩体验。

安全隐患增加：游客多、空间小，机动车与行人争道，很容易发生安全事故。

禁行措施让游客可以更安心地体验西街，整条街也因为减少了交通干扰，更适合文旅活动的开展，比如夜间市集、文化演出等，进一步提升了西街的人气和口碑。

2. “舍小我”，为城市文旅发展让路

对于泉州本地居民，特别是依赖西街通行的市民来说，禁行令确实带来了不便。尤其早晚高峰时，绕行的代价并不小。但从城市发展的角度来看，西街的禁行是“舍小我，顾大局”的典型案例：

提升游客体验：西街作为泉州的“文化客厅”，干净、舒适、交通有序的环境是吸引游客的重要条件。

保护古城文化：西街是泉州古城的一部分，其文化底蕴和历史价值不能被现代交通破坏，限行措施实际上保护了这片珍贵的文化遗产。

3. 禁行背后，泉州的“文旅野心”

西街禁行并非孤立之举，而是泉州近年来发展文旅产业的重要一环。通过限行措施，西街从一个普通的城市街区，逐渐转变为游客首选的文化打卡地。这背后展现了泉州打造文旅品牌的三大策略：

步行友好化：减少机动车通行，让游客能更好地感受古城的魅力。

夜间经济带动：西街禁行后，夜间活动更为集中，推动了餐饮、演艺、文创等夜间经济的发展。

提升城市形象：通过细致的管理和服务，西街正在成为泉州古城旅游的名片之一，吸引更多外地游客。

4. 禁行的争议与未来方向

当然，禁行并非没有争议。一些居民和商户抱怨禁行限制了日常生活便利，也可能对传统商铺造成影响。但泉州西街的禁行经验或许能为其他城市提供参考：

分时禁行是折中方案：西街东段目前允许早晚非高峰时段通行电动车，这种分时限行为居民保留了一定的通行便利，同时维护了游客高峰时段的体验。

西段是否该限行？：目前西街西段仍允许电动车通行，但随着游客量的增加，是否进一步扩大禁行范围也成为值得讨论的问题。

提升公共交通配套：对于西街周边的居民和商户，可以通过优化公共交通、增设停车场等方式减轻禁行带来的不便。

5. 舍小我，为大局，这笔账算得值！

西街禁行看似是一条“牺牲小部分人便利”的政策，但从全局看，它为泉州文旅产业注入了新活力。游客体验更好、古城环境更优，带动的消费和口碑效应，远比一条街的交通价值更重要。

结语：

西街禁行，是泉州为未来文旅发展做出的大胆尝试。虽然短期内争议不断，但从游客爆满的现实来看，这条“禁行路”正在成为泉州的一条“通向繁荣之路”。未来，泉州是否能在保护文化与方便居民之间找到更好的平衡点，值得我们持续关注！